Los transportistas inician una huelga indefinida exigiendo compensación por el alza del gasoil

La escalada del precio del gasóleo ha convertido al sector del transporte de mercancías en uno de los más vulnerables de la economía española. En los últimos cuatro años el coste del combustible ha aumentado alrededor de un tercio, mientras que los contratos de flete con los cargadores apenas registran un doce por ciento de revisión. Esta discrepancia ha erosionado los márgenes de los transportistas, sobre todo de los autónomos, que según la propia organización empresarial del transporte, viven pérdidas mensuales en la mayor parte de sus operaciones. La falta de acuerdo en la ronda de negociaciones del pasado viernes ha llevado a la Plataforma Nacional de Transporte de Mercancías a convocar una huelga indefinida, con la exigencia concreta de una rebaja de 20 céntimos por litro en el precio del gasóleo profesional.

El paro ya repercute en la cadena de suministro, sobre todo en la distribución de productos frescos y en la alimentación de plantas industriales del norte. En los mercados mayoristas de Madrid y Barcelona se observan vacíos en la oferta de frutas y verduras, y los grandes distribuidores advierten que, si la interrupción supera el día, la escasez de productos refrigerados será palpable en los estantes. La respuesta del Gobierno ha sido la convocatoria de una mesa de diálogo de urgencia, descartando una ayuda directa al combustible pero planteando alternativas como la revisión del régimen de módulos del IRPF y la agilización de los pagos de las administraciones públicas al sector. Si las negociaciones no logran un consenso pronto, la presión sobre los precios al consumidor y la competitividad de la industria española podrían intensificarse, obligando a los responsables políticos a buscar soluciones más estructurales para equilibrar los costes operativos del transporte con la estabilidad del mercado interno.