Accidente de camión cisterna bloquea la AP‑7 durante casi 10 horas

Por Redacción ChatAmigos·
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Foto de recurso: Anderson Martins / Pexels

La autopista AP‑7 se vio interrumpida este jueves a partir de las siete de la mañana en el tramo de Barberà del Vallès tras el incendio de un camión cisterna. El incendio obligó a cerrar los dos carriles de la vía y provocó colas de varios kilómetros en sentido Tarragona, que se mantuvieron durante cerca de diez horas hasta que, alrededor de las diez, se reabrieron los carriles mientras los bomberos limpiaban la zona. El conductor del vehículo quedó ileso, pero el siniestro generó una mancha de aceite que las seis dotaciones de bomberos de la Generalitat lograron eliminar a las once de la mañana. La vía volvió a la circulación normal, aunque el tráfico siguió siendo lento. Las retenciones también afectaron a carreteras adyacentes como la B‑23, C‑58, B‑30, C‑59 y C‑17, extendiéndose a los enlaces de Palau‑solità i Plegamans y Parets del Vallès. Frente a la creciente congestión, la Generalitat estudia nuevas medidas. La portavoz del Ejecutivo, Patrícia Plaja, adelantó la posibilidad de prohibir la circulación de camiones los fines de semana a partir del próximo puente de Sant Joan, una restricción ya aplicada en septiembre. El presidente, Pere Aragonès, también ha mencionado la necesidad de desviar parte de la mercancía hacia la red ferroviaria. Por su parte, el RACC propone limitar los adelantamientos de vehículos pesados en los tramos más conflictivos y en los horarios de mayor tráfico, argumentando que el uso excesivo del carril izquierdo no reduce los tiempos de viaje y solo empeora la congestión. El presidente del Gremi de Transports i Logística de Catalunya, Antonio Martínez, advierte que la prohibición de camiones los fines de semana perjudicaría a los transportistas y a la economía, señalando que una parte importante de las exportaciones del país salen por esas vías. Según Martínez, detener los camiones en Tarragona los sábados implicaría retrasos en la entrega, y propone alternativas como mayor control policial y carriles especiales para el transporte de mercancías.

Contexto y análisis

El derrame de la AP‑7 se produce en un momento en que la autopista constituye la principal arteria de transporte de mercancías entre Barcelona y la zona mediterránea. Los camiones cisterna, que transportan combustibles y productos químicos, son habituales en este corredor y cualquier interrupción genera un efecto dominó, no solo en la vía principal sino también en las carreteras colindantes (B‑23, C‑58, B‑30, C‑59 y C‑17) que sirven de alternativa para el tráfico local y de reparto. La rapidez con que los bomberos de la Generalitat lograron controlar el incendio y limpiar la mancha de aceite evitó mayores riesgos medioambientales, pero la duración del cierre –cerca de diez horas– evidenció la fragilidad de la infraestructura frente a incidentes de este tipo. Ante la creciente congestión, la Generalitat ha empezado a considerar medidas estructurales, como la prohibición de circulación de camiones los fines de semana, ya probada en septiembre, y el desvío de parte de la carga hacia el ferrocarril. Estas propuestas responden a la presión de usuarios y organizaciones como el RACC, que reclama limitar los adelantamientos de vehículos pesados en los tramos críticos y en los horarios pico, argumentando que la ocupación del carril izquierdo por camiones no acelera el tráfico sino que lo congestiona. Sin embargo, los representantes del sector logístico advierten que la restricción de camiones los fines de semana podría repercutir negativamente en la cadena de suministro y en la competitividad de las exportaciones catalanas, que dependen en gran medida de este corredor para llegar a los puertos. El debate, por tanto, se centra en equilibrar la fluidez del tráfico y la seguridad vial con la necesidad de mantener la actividad económica sin que la congestión se convierta en un obstáculo permanente.

Análisis de la redacción de ChatAmigos.

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